波音新总裁詹姆斯·迈克纳尼逆境奋起(附图)

    　波音内忧外患。菲尔·康迪特因政府合同丑闻宣布辞职，哈里·斯通塞弗临危受命，却因性丑闻被迫走人。与五角大楼及国会山的关系紧张，而其对手空中客车步步紧逼。如此危难之际，善于逆境奋起的詹姆斯·迈克纳尼被推向了挑战的前台 >>波音公司前CEO斯通塞弗辞职内幕

　　詹姆斯·迈克纳尼，这位3M公司董事长兼首席执行官最终答应了波音的要求，成为近一年半以来波音换上的第三名CEO。

　　波音于6月30日宣布，其董事会已推选詹姆斯·迈克纳尼出任董事长、总裁兼首席执行官，任命自7月1日起生效。迈克纳尼的薪金安排包括工资和奖金在内，将与他在3M的所得持平。此前作为代理总裁及CEO的詹姆斯·贝尔将继续担任公司首席财务官，刘易斯·普拉特（Lewis E. Platt）则将成为首席董事。

　　“波音目前的业务表现十分良好，董事会找到了一位CEO，从资历和声望上都能使公司的发展势头得以持续并将公司带向新的高度，”刘易斯·普拉特说，“詹姆斯满足了董事会的所有标准。董事们一致认为，他是领导波音的理想人选。”

　　迈克纳尼对航空企业并不陌生，1981年，通用电气聘请迈克纳尼担任信息服务部门副总裁，1997年迈克纳尼受命管理通用电气公司的飞机引擎部门。那时该部门是波音777飞机的第三大供应商，与前两名的差距非常大。但是，迈克纳尼于1999年与波音签署了一份协议，从而使通用电气一举成为波音新型远程777客机惟一的引擎供应商。不过，这一胜利最终还是没能帮助迈克纳尼成功角逐通用CEO。而今，迈克纳尼终于找到了一个可以证明自己的舞台和机会了。

　　新CEO效应

　　2003年底，时任波音CEO的菲尔·康迪特因为政府合同丑闻宣布辞职。当时已退休的前董事哈里·斯通塞弗临危受命，然而，他本人也因性丑闻于今年春天被迫辞职。随后，现年62岁的刘易斯·普拉特被任命为非执行董事长，而现年67岁的贺师统（Harry C. Stonecipher）被任命为总裁兼CEO。贺师统算是重出江湖，去年退休前曾与康迪特“同事”5年，在航空业界有着丰富的经验。他曾在麦道公司当过3年的CEO。重出江湖的贺师统负责战略实施并使公司的各个环节正常运作，不过，所有的人都相信，志不在CEO的刘易斯·普拉特和老迈的贺师统只是过渡人物，真正的波音CEO还在找寻中。

　　一切在7月1日尘埃落定。迈克纳尼的任命昭示波音公司希望通过此项任命，从空中客车手中夺回商用飞机销量世界第一的宝座，并重塑公司因空军订单丑闻一度受损的形象。迈克纳尼并非等闲之辈，他于1981年加盟通用电气公司，此后平步青云，他削减了公司的成本，裁员近10%，并引入了“6西格玛”管理体系。迈克纳尼2001年起担任波音董事会成员。

　　2001年，迈克纳尼出任3M公司董事长兼首席执行官，成为该公司一百多年历史上首名外来主管。他重新确定了3M的核心价值，并为公司定下了销售额和运营利润年增长至少10%的宏伟目标。截至2003年中，3M的股价比他刚上任时增加了17%。去年，3M公司的净利润增长了24%，高达近30亿美元。

　　“他身上有通用电气的印记，是个坚强不屈的角色。”Teal Group咨询公司副总裁理查德·阿布拉菲亚说。“通用电气是一家真正使投资人满意的航空制造公司。”市场也在用自己的方式表达着对迈克纳尼的认可。任命当天波音公司的股价上涨了8.4％，这是自2001年9月24日以来的最大涨幅，上一次是“9·11”事件结束不久，美国市场出现的首轮反弹。

　　“这对波音是件好事，”Avmark International 咨询公司分析师丹·索隆认为，“迈克纳尼身为董事会成员，对公司情况十分了解，此外，通用电气飞机引擎部门的3年主管经验也令他谙熟飞机业务。”迈克纳尼在位期间，3M公司股价累计上涨了53％，同一时期波音和通用电气的股价则分别下跌了7.5％和26％。

　　然而，迈克纳尼并非一开始就倾心波音公司。直到4月，迈克纳尼还表示，他无意离开3M公司，也并非波音掌门人的候选者，还一口回绝波音公司的邀请。然而，在数周前的巴黎航空展上，普拉特和其他董事们的一番游说促使他重新考虑波音CEO一职。迈克纳尼透露，在巴黎航空展期间，他改变了主意。尽管他感到“对3M负有巨大责任”，但最近他“开始思考为广大委托人建立一家伟大的公司的意义所在”。