昨天，早报报道了青岛市有关部门启动停车场规划建设立法的工作，并将上调停车费的消息后，引起市民关注，记者就此事展开调查。受访的七成有车市民表示，如果停车费上调超过预期，出门时将考虑不开车。
物价部门 上调停车费还在调研
昨天，记者电话采访了市物价局收费管理处的于处长，他告诉记者，我市目前执行的停车场收费标准是1993年出台的一份收费通知，但我市汽车量近期猛增，市民停车成为难题，原先的价格过低，需要调整。目前，他们正在就这个问题作调研。
于处长告诉记者，2004年，市物价局经过大量的调查、论证，拟订出《停车场收费管理办法（讨论稿）》，并举行过网上听证和专家听证。“新方案是否要听证，现在还很难说，需要经过市里批准。上调停车费不是个简单的事，要综合考虑很多因素。”于处长告诉记者。
于处长向记者透露，新的调价方案中，物价部门将采取分区域、分时段收费标准，特别是繁华路段，不搞一刀切。“要是市民有建议的话，现在就可以向你们提吗？”记者问，于处长告诉记者，目前正在调研中，将来还要发布公告，到时候自然会让市民发表意见。
交警答复 考虑设夜间路边停车场
现在小区的私家车越来越多，特别是一些旧式小区缺乏停车泊位，市民往往要花很长时间才能停下车。前天，有市民提建议，能否把一些夜间车流量少的路段变成停车场，这样可以缓解一下停车难问题。昨天，记者就此事咨询了交警部门的有关负责人。
据介绍，目前交警部门正在制定有关规定，以重点解决这个问题。考虑到居民区停车需求，特别是夜间停车的矛盾突出，交警部门考虑设置夜间路边停车。我市公安交警部门已经摸底查清现有临时停车泊位，下一步将根据停车和停车泊位供应情况，在一些车流量较少的支路上布点，增设道路临时停车泊位。
七成车主考虑出门不开车
受访市民认为物价部门上调停车费应该分区域考虑
停车场有的吃不饱
昨天，记者赶到书院路南侧的北方国贸立体免费停车场。记者看到，能容纳400辆车停靠的停车场并没有“吃饱”，只有一层车库停满了车，二层还空着。工作人员告诉记者，这个停车场去年9月份投入使用，除了春节和周末能停满车外，平常也就停放200辆左右。但一路之隔的北方国贸大厦西侧停车场却车满为患，“顾客不愿开车过马路，嫌麻烦。”
记者随后走访了一些停车场，停车场的看管人员告诉记者，因为停车费较低，有人干脆把车停放好几天，影响了别人停车。
调价过高就改坐公交
昨天，记者调查了100名有车市民，结果有七成市民表示，调价过高的话，他们将选择乘坐公交车外出。
家住振华路的姜先生告诉记者，他们小区没有停车场，他每天晚上都把车停在旁边的工厂内。他告诉记者，停车费上调到每小时5元以上的话，他就改乘公交车上班。
在机关工作的市民潘先生告诉记者，他去过日本、英国，这些国家都是通过价格杠杆来控制停车，提高泊位的周转速度，“价格提高了，自然有些人就不愿意开车外出了。”家住宁化路的薛先生认为，物价部门上调停车费应该分区域考虑，像市南区前海风景区一带，应该多上调一些，一些车流量不大的区域上调幅度不该过高。
市区公共停车点停车收费标准
10吨以上货车、32座以上进口豪华大客车收费2元；4吨至10吨货车、拖拉机、16座以上大、中客车收费1.5元；4吨以下货车、拖拉机、16座以下大、中客车（轿车、吉普车、厢式货车）收费1.5元；微型货车、客车、三轮摩托车收费1元。
备注：1、载重货车、挂斗车、通道客车在此标准上加收50％；2、停车时间超过3小时的，在此标准上加收50％。
每百户家庭拥有6辆私家车
按照发达国家的一般规律，当轿车平均价格接近人均国内生产总值（GDP）的2到3倍时，就是轿车批量进入家庭的门槛。2005年，我市实现生产总值（GDP）2695.5亿元，年末全市总人口为740.9万人（户籍人口），人均国内生产总值达36381.42元，按最新汇率折算，约合4520美元，去年我市汽车零售额达到62.3亿元，增长35％。
昨天，记者从交警部门了解到最新数据，目前，我市拥有机动车110多万辆，四轮机动车30多万辆，其中私家车17万辆，驾驶员有120万人。目前我市平均每百户家庭拥有机动车12辆，拥有私人小汽车6辆多，平均每6人当中就有一名机动车驾驶员。（记者 陈勇 摄影报道） | 
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